Lois de Murphy pour ceux qui prennent souvent l'avion. / Murphy's law for those who often take the plane.

Lois de Murphy pour ceux qui prennent souvent l'avion. / Murphy's law for those who often take the plane.
1. Aucun vol ne part à l'heure, sauf ceux pour lesquels vous arrivez en retard à l'aéroport.

2. Si vous êtes en retard pour un vol, soyez certain que le départ a lieu de la porte la plus éloignée de l'enregistrement.

3. Si vous êtes en avance pour un vol, celui-ci sera retardé.

4. Aucun vol ne décolle de la porte numéro 1 dans n'importe quel aéroport du monde.

5. Si vous avez décidé de travailler un peu pendant la durée du vol, vous aurez à subir des turbulences dès que votre crayon touchera votre feuille de papier.

6. Si votre siège est celui du milieu dans la rangée, vous pouvez savoir qui seront vos voisins: regardez là-bas, les deux personnes les plus grosses qui cherchent leur place...

7. Seules les personnes qui ont une place près du hublot doivent se lever pour aller aux toilettes pendant le vol.

8. S'il y a un bébé qui pleure pendant toute la durée du voyage, il est toujours placé sur le siège à côté de vous.


1. Does no flights on time, except those for which you arrive late at the airport.

2. If you are late for a flight, be sure that the departure is the door farthest from the record.

3. If you are early for a flight, it will be delayed.

4. No flight took off from gate number 1 in any airport in the world.

5. If you have decided to work a little during the flight, you'll have to suffer turbulence when your pencil touches your sheet of paper.

6. If your seat is in the middle row, you can know who your neighbors are: look there, the two biggest people who seek their place ...

7. Only those who have a place near the window have to get up to go to the toilet during the flight.

8. If there is a baby crying throughout the journey, it is always placed on the seat next to you.
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# Posté le jeudi 06 novembre 2008 07:08

SAV des émissions spécial commandant.

Une petite compilation du SAV des émissions avec les passages du commandant de bord " PNC à vos portes, armement des toboggans, vérifier vos vis à vis " délirant !!!!!!


A small compilation of Customer emissions with passages of the captain "PNC to your door, arming of slides, check your towards" delirious !!!!!!
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# Posté le vendredi 03 octobre 2008 06:06

Modifié le samedi 11 octobre 2008 03:17

Samantha oups !

Revoici notre hurluberlue dans le rôle de la PAX chiante que l'on a envie d'expulser de l'appareil en plein vol. trop fort !!!!!!!!

Our crazy back in the role of the passenger embarrassing that we want to expel the aircraft in flight. Very strong !!!!!
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# Posté le dimanche 21 septembre 2008 08:35

PNC et évolution de poste / PNC and development post.

PNC et évolution de poste / PNC and development post.
PNC

A la base de la pyramide du PNC, l'hôtesse ou le steward est le premier maillon de la hiérarchie PNC. Son rôle est en tout premier lieu d'assurer la sécurité de ses passagers et ensuite de leur apporter confort et aide pendant le vol (aspect commercial du métier). Il est encadré en vol par un CC et/ou un CCP, et sa carrière globale et gérée par son Instructeur Ainsi que son Chef Steward ou sa Chef Hôtesse.

Chef de Cabine - CC

Le Chef de Cabine n'est pas un grade reconnu réglementairement par le Code de l'aviation civile. Cependant, sur un plan commercial et interne à une compagnie, son poste a valeur d'agent de maîtrise. Ce grade existe sur le moyen-courrier (auquel cas le CC anime une équipe de 3 à 5 PNC) Et sur long-courrier(auquel cas le CC est responsable d'une classe -économique, affaires ou première- et assiste le CCP) Sur un petit porteur moyen-courrier, le Chef de Cabine est le "responsable sécurité par délégation du Commandant de Bord" tel que décrit dans les textes de loi.

Chef de Cabine Principal - CCP

Le Chef de Cabine Principal, tout comme le Chef de Cabine n'est pas un grade reconnu réglementairement.
Cependant, sur le plan commercial et interne à une compagnie, son poste a valeur d'agent de maîtrise
Ce grade n'existe que sur les vols long-courriers. Il/Elle anime une équipe de 8 à 16 PNC selon le type avion.
Il/elle est assisté(e) d'un ou deux Chef(s) de Cabine. Le CCP dirige le service à bord, et pare à tout aléa pouvant survenir au cours d'un vol. C'est aussi le "PNC responsable sécurité par délégation du CDB", tel que définit dans les textes de loi.

Cadre

Comme son nom l'indique un Instructeur est chargé de l'instruction en vol des PNC / CC / CCP. Ainsi que de leur contrôle régulier en ligne. Il s'assure que les règles de service et de travail propres à une compagnie sont bien respectées à bord. En moyenne et selon la taille des compagnies, un instructeur gère de 20 à 60 PNC.

Chef Hôtesse ou Chef Steward

Surpervise un secteur de vol, composé selon les compagnies de 10 à 200 PNC. Il gère les actes de carrière de son effectif, prévoit le dimensionnement en fonction des besoins (Effectif en adéquation avec le programme de vol, besoins en formation continue, maintien des compétences, nouveaux produits, langues, etc...). Il règle aussi les problèmes disciplinaires et les promotions en concertation avec le service des Ressources Humaines, quand il y a lieu.


Chef PNC

Dirige une division de vol, elle même composée de plusieurs secteurs. Définit les grandes lignes de l'organisation de la fonction PNC au sein d'une compagnie. Il/Elle est assisté(e) pour cela de plusieurs adjoints qui sont les Chefs-Hôtesse et Chefs-Steward.

PNC

At the base of the pyramid of PNC, the hostess or the steward is the first link in the PNC hierarchy. Its role is first and foremost to ensure the safety of its passengers and then give them aid and comfort during the flight (commercial aspect of the job). It is framed in flight by a CC and / or a PAC, and his career overall and managed by his instructor As its Chief Steward or Head Hostess.

Chief cabin - CC

The Chief Cabin grade is not a statutorily recognized by the Code of Civil Aviation. However, on a business plan and internal to a company, its position as an agent of control. This grade is on medium-haul (in which case the CC leads a team of 3 to 5 PNC) And on long-haul (in which case the CC is responsible for a class-economic, business or first-and assist the CCP) On a small medium-haul carrier, the Chief Cabin is "responsible for security delegation Commander's Edge" as described in the legislation.

Chief Cabin Main - CCP

The Chief of Main Cabin, as the Chief Cabin is not a statutorily recognized grade.
However, both commercial and internal to a company, its position as an agent of control
This grade is on long-haul flights. He / she leads a team of 8 to 16 PNC according to the type aircraft.
He / she is assisted (e) one or two leader (s) cabin. The CCP is leading the service on board, and prevents any hazard that could occur during a flight. It is also the "responsible PNC Security Delegation of CBD", as defined in the legislation.

Frame

As its name indicates the instructor is responsible for the investigation into theft of PNC / CC / CCP. As their regular checks online. It ensures that the rules of service and working within a company are well respected on board. On average and depending on the size of companies, an instructor manages 20 to 60 PNC.

Head Hostess or Head Steward

Surpervise a flight sector, as companies composed of 10 to 200 PNC. It manages the careers of acts of its workforce, provides the design as required (Staff aligned with the flight program, training needs continuous maintenance of skills, new products, languages, etc. ...). It also resolves disciplinary problems and promotions in conjunction with the Human Resources Department, where appropriate.


PNC Chief

Directs a division of flight, itself composed of several sectors. Sets outlining the organization of the PNC function within a company. He / She is assisted (e) why several deputies who are the Chefs-Hostess and Heads-Steward.
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# Posté le jeudi 18 septembre 2008 06:42

Pitite blagounette / Little joke.

Un avion s'écrase en pleine forêt pas loin d'une tribu cannibale.

Papa cannibale et son fils se promenaient par là et cachés derrière un buisson, ils virent au milieu des débris la seule survivante au crash ... une jeune et magnifique hôtesse, complètement désorientée et à moitié dénudée par l'accident.
Le fils dit a son père : " Bon alors papa, on la bouffe ?! " Son père lui répond : " Heu nan, ... on va bouffer maman ! "

Trop fort j'adore !!!!!

A plane crashed in the forest not far from a cannibal tribe.

Cannibal dad and his son walking by and hidden behind a bush, they saw amidst the debris the only surviving the crash ... a young and beautiful hostess, completely disoriented and half-naked by the accident.
The son told his father: "So Dad, on the food?" His father replied: "No, ... we will eat Mom!"

To strong I like it
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# Posté le mardi 16 septembre 2008 04:50